Мегапроекты и риски: Анатомия абмиций

Автор: Вернер Ротенгаттер, Нильс Брузелиус, Фливбьорг Бент

Длительность

7 ч 25 мин

Слушать

Отложить

Прочитано

По подписке «Чуть-чуть»

Доступ к каталогу на 10 часов в месяц. Например, чтобы читать по полчаса в рабочие дни. Не включает некоторые новинки и бестселлеры, которые не доступны по подписке

При первом подключении подписки вы получите 14 дней бесплатного пробного периода. После его истечения будет списана стоимость подписки за 1 месяц — 299 рублей. Подписка продлевается автоматически каждый месяц, но может быть отменена в любой момент.

299 ₽ в месяц

Книги, аудиокниги, подкасты и журналы

Тематические подборки и персональные рекомендации

Собственные книги и подкасты, а также эксклюзивы, которые есть только у нас

3 монеты каждый месяц на приобретение новинок и бестселлеров

299 ₽ в месяц

Все варианты приобретения

О книге

Тоннель под Ла-Маншем, соединяющий континентальную Европу с Великобританией, транспортное сообщение через Балтийское море между Германией и Данией, мост Васко да Гама в Португалии — все это и многое другое — мегапроекты стоимостью в миллиарды долларов. В последние годы количество таких проектов неуклонно растет, а масштабы их таковы, что успех или провал любого может оказать влияние на экономику крупного мегаполиса или даже целой страны (к примеру, проблемы функционирования международного аэропорта Гонконга Чхеклапкок привели сначала к огромному увеличению затрат и снижению доходов самого аэропорта, затем распространились на всю экономику Гонконга, а затем негативно отразились на ВВП — и это при стоимости в $20 млрд!). Авторы книги рассматривают мегапроекты и их место в современном мире со всех возможных точек зрения. С одной стороны, многие из таких проектов создаются ради глобального улучшения инфраструктур (например, транспортной, энергетической и т.д.) и справляются со своей задачей, с другой — и в этом «парадокс мегапроектов» — «жалкие показатели эффективности» других фактически превращают их из мощных средств экономического роста в препятствия этому росту. Справедливо ли, что жизнедеятельность таких проектов поддерживается за счет средств налогоплательщиков? Существуют ли технологии планирования крупномасштабных проектов, препятствующие 200%-ным перерасходам? На все эти и многие другие вопросы отвечает книга.